10億噸是否中國粗鋼需（xū）求峰值？

訪問量：1628 發布時間：2020-10-23

中國年（nián）度粗鋼供需（xū）市場體量，將在2020年躍（yuè）上10億噸整數（shù）關口。中國粗鋼供需體量躍上10億噸台階後，是否就達到了峰值？應該說（shuō），受（shòu）到多種因素的影響，其（qí）體量還有一定的增長空間，至少今後5年內，還會持續性穩定增長。

10億噸之後，中國粗鋼供需體量繼續擴大成（chéng）長的依據在於：

1.中國國內基礎設施建設還有（yǒu）很大的（de）增（zēng）長空間。經過這些年來的不斷努力，中國（guó）基礎設施規模水平有（yǒu）了很大提高，與發達國家差距正在縮小，但即便如此，依然還存（cún）在很大差距。據（jù）國家（jiā）統計局數據，2019年中國人均基礎設施存量水平，僅（jǐn）相（xiàng）當（dāng）於發達國家的20%-30%，在民生領域、區域發展方麵，都還有很大很有（yǒu）發展（zhǎn）潛力。除傳統基建之外，近些年新出現的新型基礎設施建設，更需要進行大量的投資，產生消耗巨大數量的鋼鐵需求。

2.中國城鄉居民消（xiāo）費水平的提高背後需要（yào）大量（liàng）鋼鐵支持。努力提高城鄉居民的*終商品（pǐn）消費水平（píng），以此擴大內需（xū），實現雙循環，為經濟增（zēng）長提（tí）供強大引擎，是中國一項重大戰略調整（zhěng）。而（ér）這（zhè）項戰略實（shí）現的背後，則需要巨大數量的鋼鐵需求。這是因為，從基本生活衣、食、住、行四個方麵來看，無論是住房（fáng）麵積的增加，出行條件的改善，醫療、養老、食品等消費數量和質量的更上一層（céng）樓，其生產建設背後，都需要大量的鋼鐵機械設備，換（huàn）言之，需要巨大數量的間接鋼材消費。人們衣食（shí）住行的規模有多（duō）大，其背後（hòu）的鋼鐵間接消費就有多大。

城鄉居民的*終（zhōng）商品消費方麵，目前我們與（yǔ）發（fā）達（dá）國家亦存在較大差距。據有（yǒu）關資料，美國人均消費（fèi）是（shì）我（wǒ）們15.2倍（bèi），美國人均住房麵積是我們1.7倍，美國人均醫療支出是我們17倍，美國博（bó）物館、圖（tú）書館是我們5.4倍。現階段我國千人汽車保有量為180多輛，剛達到全球平均數，遠低於發達國家500輛~800輛的水平。

即便是在我（wǒ）國的中心城市，在教育、醫療、體育、文化、旅（lǚ）遊等民生方麵，與（yǔ）發達國家相比的差距也不小。比（bǐ）如目（mù）前上海（hǎi）人均擁有的體育館是紐約的1/5，上海人均擁有（yǒu）的養（yǎng）老設施是日本的1/3，上海人均擁有的小學數是紐約的1/5。在上述民生方麵要追趕上發達國家水平，就還需要進行大規模的基礎設施建設，進而產生更大數量（liàng）的鋼（gāng）材消費。

3.全球基礎設施建設產生中國鋼材巨大需求。放（fàng）眼全球（qiú），同樣需要大規模的基礎設施建設（shè），這個空間，將會達到數十萬億美（měi）元。即便是美國這樣的全球*發達國家，也同樣麵臨著巨大基礎（chǔ）設施建設缺口，特朗（lǎng）普就提出（chū）要用（yòng）1萬億美元進行基礎（chǔ）設施建設。雖（suī）然目前因為多種因素製約難以實現，可早晚都會實施。這確實是未來中（zhōng）國鋼（gāng）材市場需求的巨（jù）大潛力。

由此可見，中國鋼材市場（chǎng）消費不會在10億噸後裹步不前，由此產生巨大的資源供應需求，以及相關冶煉原料、能源與物流的巨大需求。有（yǒu）些方麵，更是需要未雨綢繆。對此，不可再次（cì）出現戰略性重大誤判。(蘭格專家陳（chén）克新原創文章，轉載請注（zhù）明出（chū）處)

上一篇：鋼鐵是構建國（guó）內外（wài）雙循環體係的基（jī）礎下一（yī）篇（piān）：薄規格高強度熱軋帶鋼何以熱（rè）了起（qǐ）來？

10億噸是否中國粗鋼需求峰值？

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中國年度粗（cū）鋼供需（xū）市場體量，將在2020年躍上10億噸整數關口。中國粗鋼供需體量躍上10億噸台（tái）階後，是否就達到了峰值（zhí）？應該說，受到多種因素的（de）影響（xiǎng），其體（tǐ）量還有一定的增長空間，至少今後5年內，還會持續性穩定增長。

10億噸之後，中國粗鋼供需體量繼續擴（kuò）大成長的依據在於：

1.中國（guó）國內基礎設施建（jiàn）設還有很（hěn）大的增長空間。經過這些年來的不（bú）斷努力，中（zhōng）國基礎設施規模水平有了很大（dà）提高，與發達國家差距正在縮小，但（dàn）即便如此，依然還存在很大差距（jù）。據國家統計局數據，2019年中（zhōng）國人均基礎設施（shī）存量水平，僅相當於發達（dá）國（guó）家的（de）20%-30%，在民生領域、區域發展方麵，都還有很大很有發展潛力。除傳統基建之外，近些年新出現的新型基礎設（shè）施建設，更需要進行（háng）大（dà）量的投資，產生消耗巨大數量的鋼鐵需求。

2.中國（guó）城鄉居民消費水平的提高背後需要大量鋼鐵（tiě）支持。努力提高城鄉（xiāng）居民的*終商（shāng）品消費水平，以此擴大內需（xū），實現雙循環，為經濟增長提供強（qiáng）大引擎，是中國一項重大戰略調整。而這項戰略（luè）實現（xiàn）的背後，則需要巨（jù）大數（shù）量的鋼鐵（tiě）需求。這是因為，從基本生活衣、食、住、行（háng）四個方麵來（lái）看，無論是住房麵積的（de）增加，出行條件的改善，醫（yī）療、養老、食（shí）品（pǐn）等（děng）消費數量（liàng）和質量的更上（shàng）一層樓，其生產建設背後，都需要大量（liàng）的鋼鐵機械設備，換言之，需要巨大數量的間接鋼材消費。人們（men）衣食住行的規模有多大，其背後的鋼鐵間接消費就有多大（dà）。

城鄉居民的*終商品消費方麵，目前我們與（yǔ）發達國家（jiā）亦存在較大差距。據有關資料，美國人均消費是我們15.2倍，美國人均住房（fáng）麵積是我們1.7倍，美國人均醫療支出是我們17倍，美國博物館（guǎn）、圖書館是我們5.4倍。現（xiàn）階段我國千人汽車（chē）保有量為180多輛，剛達到（dào）全球（qiú）平均數，遠低（dī）於發（fā）達（dá）國家500輛~800輛的水平。

即便是在我國的中心城市，在教育、醫療、體育、文化、旅遊等民生方麵（miàn），與發達國家相（xiàng）比的差距也不小。比如目前上海人均擁有的體育館是紐（niǔ）約的1/5，上（shàng）海（hǎi）人均擁有的養（yǎng）老設施是（shì）日本的1/3，上海人均（jun1）擁有的小學數是紐約的1/5。在上述民生方麵要追趕上發達國家水平，就還需要進行大規模的基礎設施建設，進而產生（shēng）更大數量的鋼材消費。

3.全球基礎設施建設產生中國鋼材巨大需（xū）求。放眼全球，同樣需要大規模的基礎設施建設，這個空間，將會達到數十萬億美元。即（jí）便是美國這樣的全（quán）球*發達國家（jiā），也同（tóng）樣麵臨著巨大基礎設（shè）施建設缺口，特朗普就（jiù）提出要（yào）用1萬億美元進行基礎設施建設。雖然目前因為（wéi）多種因素製約難以實現，可早晚都會（huì）實施（shī）。這確實是未來中國鋼（gāng）材市場需求的巨大潛力。

由此可見，中（zhōng）國鋼材市（shì）場消費不會（huì）在10億噸後裹步不前，由此產生巨大的資源供應需求，以（yǐ）及相關冶（yě）煉原料、能源與物流的巨大需求。有（yǒu）些方麵，更是需要未雨綢繆。對此，不可（kě）再次出現戰略性重（chóng）大誤（wù）判。(蘭格專家（jiā）陳克新原創文章，轉載請注明出處)